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| Plano Parque de la Estación |
La realización del Parque de la Estación también la alentaron los propios vecinos del barrio y así se ocuparán dos manzanas para el espacio verde, que entre otras condiciones debe:
.Reciclar el uso de las edificaciones ferroviarias de carácter patrimonial, restaurando todos sus componentes arquitectónicos originales en tanto se adecúen a sus nuevos usos;
. Establecer todas las opciones de materialización del parque, sobre la base de conceptos de sostenibilidad, tanto en sus materiales, procesos constructivos y gestión posterior.
. Incorporar al proyecto del parque todas sus veredas perimetrales, tanto en el manejo de los pisos de veredas como en el arbolado de alineación.
. Propiciar la integración de actividades físicas, expresiones culturales, sociales, educativas, de recreación y servicios en las Comunas 3 y 5.
La norma fue consensuada en la Comisión de Ambiente, en base a dos proyectos que originalmente eran de las bancadas del Frente para la Victoria (Carlos Tomada, Andrea Conde, Claudio Heredia y Paula Penacca) y de Suma+ (Alejandro Guouman, Inés Gorbea, Juan Nosiglia, Hernán Rossi y Patricia Vischi).
Para el desarrollo del parque los terrenos se dividirán en 4 zonas. Se trata de dos predios delimitados por las calles Díaz Vélez, Gallo, Perón, Anchorena, el límite con el Área Operativa Ferroviaria y Sánchez de Bustamante, por un lado y, por otro por Anchorena, Mitre, Sánchez de Bustamante y el límite con el Área Operativa Ferroviaria. Todo aledaño al Ferrocarril Sarmiento.
La ley declara al Parque de la Estación como "unidad ambiental, educativa, productiva, cultural y de gestión" y ordena constituir una "Mesa de Trabajo y Consenso, como instancia de participación abierta y pública ad honorem, para el diseño y la gestión del plan de manejo".
Como en el caso del Autódromo, también debe realizarse una audiencia pública y luego la norma regresa al recinto para su sanción definitiva.
